مدل‌سازی حرارتی-الکتریکی فیوز خودرو
Thermal electrical modeling of an automotive fuse
این مثال استفاده از روش کوپل حرارتی-الکتریکی کامل را برای تحلیل فیوز خودرو نشان می‌دهد.
در این صفحه بحث می‌شود:
شرح مشکل
نتایج و بحث
تقدیرنامه‌ها
فایل‌های ورودی
منابع
ارقام
گرمایش ژول زمانی رخ می‌دهد که انرژی تلف شده توسط جریان الکتریکی که از یک رسانا عبور می‌کند به انرژی حرارتی تبدیل شود. آباکوس یک روش کاملاً کوپل حرارتی-الکتریکی برای تحلیل این نوع مسئله ارائه می‌دهد.
مروری بر این قابلیت در «تحلیل حرارتی-الکتریکی کوپل شده» ارائه شده است . این مثال، استفاده از این قابلیت را برای مدل‌سازی گرمایش یک فیوز الکتریکی خودرو به دلیل جریان الکتریکی ثابت ۳۰ آمپر نشان می‌دهد. فیوزها دستگاه‌های اصلی حفاظت مدار در خودروها هستند. آن‌ها در طیف وسیعی از مقادیر جریان مختلف موجود هستند و به گونه‌ای طراحی شده‌اند که وقتی جریان عملیاتی برای مدت زمانی از جریان طراحی فراتر رود، گرمایش ناشی از هدایت الکتریکی باعث ذوب شدن رسانای فلزی و در نتیجه قطع مدار می‌شود.
شرح مسئله اصلی و همچنین اندازه‌گیری‌های تجربی را می‌توان در Wang و Hilali (1995) یافت. داده‌های تجربی و برخی از خواص مواد پس از انتشار این مقاله اصلاح شدند. این خواص در اینجا استفاده می‌شوند و نتایج المان محدود با اندازه‌گیری‌های اصلاح‌شده مقایسه می‌شوند (Hilali، جولای ۱۹۹۵).
دیدگاه خود را ثبت کنید
تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟در گفتگو ها شرکت کنید.